Saturday, February 18, 2012

Хадж – путешествие к сердцу Ислама

   В прошлые выходные ходили в Британский музей на специальную выставку, посвященную пятому столпу Ислама - Хаджу. Пришли вскоре после открытия, но людей уже было порядочно, не так чтобы не протолкнуться, но все равно порядочно. Экспозиция платная, стоит £12 с человека, детям до 16 бесплатно. Частично выставка была спонсирована шариатским подразделением банка, в котором я работаю (HSBC Amanah), поэтому всем сотрудникам можно было пойти бесплатно. Ну что сказать. Понравилось. Больше всего понравился интерес не мусульман; ходили, смотрели, слушали, иншаАллах будет польза. Подача материала тоже оставила приятное впечатление - не как в советских музеях с атеистической позиции (типа Мухаммад объявил себя пророком), а писали как есть - Мухаммад, сын Абдуллы, которого мусульмане считают рабом и посланником Всевышнего Аллаха. Под различными экспонатами, наряду с их описанием, часто были даны емкие выдержки из основ исламского вероучения. Молодцы, хорошо сделали.
   Касательно самих экспонатов, это были старинные свитки Корана, рукописные руководства по обрядам Хаджа и их современные аналоги, образцы ихрама, средневековые компасы и таблицы определения времен молитвы и направления на Каабу. Было несколько покрывал с ворот Каабы, множество вышитых золотом аятов Корана и имен Аллаха. Был пятиминутный фильм, показывающий основные ритуалы хаджа. Было множество макетов, картин и фотографий Мекки и Запретной Мечети, сделанных в разные времена. Много экранов с короткими видеороликами, в основном начала прошлого века.
   Больше всего мне понравился зал, в котором показывались разные маршруты Хаджа. СубханАллах, как долго, оказывается, раньше люди добирались до Мекки со всех концов Халифата. Из Марокко и Андалусии на западе и из Малайзии и Китая на Востоке. Были даны подробные маршруты наземных и морских караванов паломников, промежуточные города, где они отдыхали и набирались сил. Были выставлены личные вещи, которые везли с собой паломники из разных частей Халифата. Очень впечатляет. В этом зале также на автоповторе крутился небольшой фильм начала 50-х, где показывали паломников из различных стран.
   Единственное, что не понравилось - оттоманская чухня. Помпезные, расшитые золотом паланкины для султана, вокруг них куча усатых солдафонов в фесках с шашками наголо, а в хвосте плетется гладкобритый муфтият в своих чалмах и балахонах, тьфу. Все с таким пафосом, прям как на параде :) Но, что есть, то есть, это тоже наша история и надо ее знать, тем более, что в оттоманском зале было тоже много любопытного - образцы каллиграфии, красочные рукописи Корана, образцы посуды и денег тех времен и т.д.
   В общем, кто живет в Лондне, крайне рекомендую - можно узнать много чего интересного.

Wednesday, February 15, 2012

    Два дня подряд снятся одноклассники с однокурсниками - все вперемешку. Вчера снился Зорьич, мы с Гиссером к нему забегали за учебником по уравнениям Лагранжа, а его у него не было. А потом Байков толкнул нам потрепанную методичку под лестницей за сто рублей... таких синеньких, начала девяностых. Там еще была какая-то девочка, которая кому-то из нас троих нравилась и мы пошли на нее смотреть на урок физкультуры. Что было дальше - не помню.
    А сегодня опять. Снилось, как весь наш класс и группа, все сидим вместе в кабинете МХК в школе и при спущенных шторах, зубрим историю России, т.к. совсем скоро (чуть ли не сегодня) экзамен, который будет принимать покойный Илахидин Мамалиевич (физик). На улице ветер, если отодвинуть штору видно школьное футбольное поле и иву, стучащую ветвями в окно. Конспект лекций был только у Оли, ксероксов почему-то не было, и она диктовала с тетрадки, а другие за ней записывали. Потом вроде мы уже сдаем этот экзамен в 121 лекционном зале в Политехе. Мне попался вопрос про броненосец "Потемкин" (была у нас веселая история, связанная с этим броненосцем). А потом выясняется, что у нас умер одноклассник (кто это был, я не понял), мы каким-то образом оказываемся на "Редукторном", и идем в сторону троллейбусного кольца, т.к. он жил именно там. Мы останавливаемся и не можем решить как нам лучше идти, мимо центральной мечети по Калинина, или по Советской, и затем по Толстого. Джелил убегает на разведку :). Изе звонит жена, и говорит, что у него родился сын - он тоже убегает. Нас остается все меньше и меньше, а потом на одном из редукторских пустырей на нас нападает стая бродячих собак, и я просыпаюсь.
    Надо позвонить пацанам...

UPD: У Изи таки родился сын :) Назвали Даниялом.

Thursday, February 09, 2012

Лилианна Лунгина

    Всем поцриотам, путлерюгентцам и прочим едресятам. Всем кто верит в путена и ЧК, в великое прошлое России и ожидающее ее радужное будущее, рекомендую лечить глаза и голову. Это как максимум, а как минимум начать с просмотра фильма «Подстрочник», в котором Лилианна Лунгина делится воспоминаниями о своем детстве (30е годы прошлого века). Там 15 серий по 26 минут каждая – смотрится на одном дыхании. 

Friday, February 03, 2012

Эмиль Золя. «Ругон – Маккары». 13. «Жерминаль».

    Этьен Лантье, сын Жервезы Маккар, представитель захиревающий от беспробудного пьянства ветви Ругон-Маккаров. Хороший и работящий парень, читающий книжки и верящий в светлое будущее пролетариата, оказывается без средств к существованию после того как теряет работу инженера на железной дороге. У Этьена, обычно спокойного и вменяемого, совершенно сносит крышу, если он тяпнет пару стаканов "беленькой ". Вот как раз после такого случая, когда он по пьяни набивает морду своему начальнику, он с треском вылетает с железной дороги и чешет, куда глаза глядят. Долго он шел, коротко ли, но дошел он до одной угольной шахты, а так как кушать было совершенно нечего, решил он устроиться на работу простым шахтером. Вернее шахтером его сразу не взяли, а взяли откатчиком - это тот, кто уголь на вагонетках к выходу толкает. Этьен попадает в артель к Маэ - потомственному шахтеру - отцу семерых детей, очень уважаемому и рассудительному рабочему. Шахтеры живут в поселке Двухсот сорока (я так и не понял почему он так назывался) в домах предоставленных Компанией, вкалывают на шахте с четырех утра до 3 дня в две смены и едва сводят концы с концами, влача жалкое существование. Кажется, что хреновее уже некуда, всюду долги, работают не разгибаясь, мясо едят в лучшем случае раз в неделю, половина жителей харкает черной угольной пылью, а кое-кто и кровью. Одежду шьют и перешивают несчетное число раз, а после забоя многие пашут в огородах, чтобы выращивать хоть какие-то фрукты-овощи. Из развлечений бухло, кегли, и блуд. Блудят усердно - начиная с семилетнего возраста, поселковые дети возятся друг с другом, играя в мам и пап, в 11-12 у них начинает что-то получаться, ну а в 14-15 это уже как пить дать, если девка выходит за порог то только за этим.
    В этой среде, молодой идеалист Этьен, начинает вести разговоры о светлом будущем, о свержении тирании Капитала, о всеобщем равенстве и братстве. У самого в голове порядочная каша, но говорить он умеет. В общем, ему удается зажечь сердца потомственных работяг, и они объявляют забастовку, тем более Компания решает снизить цену выплачиваемую артелям за вагонетку угля, и более того, опасаясь обвала в шахтах, заставляет рабочих ставить побольше креплений. Последние делать этого не хотят, т.к. установка капитальных креплений занимает уйму времени, за которое можно накрошить несколько вагонеток угля.
    Золя в мельчайших деталях описывает то, как проходит забастовка на примере нескольких шахтерских семей, в центре которых семья Маэ и Этьен, которого они взяли к себе жильцом. К концу второго месяца забастовки людям уже совершенно нечего есть, нет угля, чтобы топить, и в поселке начинается мор среди стариков и детей. Компания отмалчивается, хотя каждый день простоя приносит ей многомиллионные убытки; шахты без присмотра начинают затапливаться и обрушаться. Шахтеры решаются на решительные действия, которые в совокупности с бездействием местных властей и наличием в округе лишь кучки дезориентированных жандармов, приводит к бунту, во главе которого естественно оказывается Этьен Лантье. События развиваются стремительно, и предсказуемо заканчиваются реками рабочей крови. В одной из последних глав Золя убивает с дюжину своих героев, причем как обычно, тех, чью сюжетную линию он кропотливо прорисовывает на всем протяжении романа.
    Буквально с первых страниц книги, у Этьена завязываются непростые отношения с пятнадцатилетней дочерью Маэ - Катриной. Девка она хорошая, но тупая и безвольная. Там в общем ассиметричный любовный треугольник, но как водится, люди всегда все сами усложняют. В побочной ветви сюжета, неожиданно под конец книги ставшей главной, тихо живет и с презрением посматривает на забастовщиков, русский машинист Суварин. Политэмигрант и анархист, сбежавший от путенского царского режима из рашки России, после того как его гражданскую сожительницу вздернули на виселице в Москве за антисоветскую антиправительственную деятельность. Суварин - это реальная шиза, так свойственная всяким хариджитам, т.е. взорвать нахер всех и вся. Шиза эта в нем росла и крепла, пока не выросла и окончательно не окрепла. Ну, в общем, все как всегда. 
    Жерминаль было первым произведение Золя, которое я прочел лет в 15 - нам его задали в школе на уроке МХК. Конечно, 15 лет это неподходящий возраст для этой книги, совсем неподходящий. Но даже так, книга еще в то время оставила сильное впечатление. Так что всем рекомендую. 

Экзамен по вождению автомобиля. Практическая часть.

    Сдал на права. С первого раза - аж сам удивился. В 7.15 утра за мной заехал Энди - он решил дать мне потренироваться полтора часа перед экзаменом. Сам экзамен начинался в 8.40. в центре DSA в Вонстеде. Энди прогнал меня по нескольким оживленным районам, немного потолкались в маленькой пробке, повыполняли маневры, а потом поехали на экзамен. Заходим, а там маленькая комната с рядом кресел вдоль стен, закрытой внутренней дверью, и информационным стендом. В комнате не было ни души - мы приехали минут на 5 раньше времени. Через некоторое время подошли двое других экзаменуемых. Ровно в 8.40 внутренняя дверь открылась, и вышло три экзаменатора. Все по очереди назвали имена своих "жертв", шустро проверили наши ученические права, задали пару вопросов, дали подписать бумагу, и мы уже на улице :). Мне попался белый дядька средних лет по фамилии Армстронг. По пути к машине он "проверил" мое зрение (попросил назвать номер стоявшего в отдалении автомобиля) и задал пару вопросов об устройстве системы ABS (что такое, зачем она нужна, и как определить, что она работает). Когда сели в машину он попросил объяснить когда надо включать противотуманные фары, велел включить задние противотуманки, убедившись, что все ОК, он велел мне ехать "прямо как только я буду готов" :).
    Само вождение прошло хорошо. Сначала ездил по его командам, типа: прямо, теперь направо, как доедешь до конца улицы налево, остановись у обочины, поехали, когда будешь готов, на минирандабауте направо и все в таком духе. Так мы катались минут 15, потом он попросил остановиться и развернуть машину на 180 градусов. Дальше началось "независимое вождение" - товарищ Армстронг показал диаграмму из двух рандабаудов и соединяющих их дорог, предупредил, что это не карта, а схематическое изображение движения: "Ты увидишь первый рандабаут, повернешь налево, потом ехай прямо, потом снова налево и увидишь второй ранадабаут, на котором повернешь направо, а дальше я скажу что делать". Следуя этой схеме мы выехали на скоростное шоссе (с лимитом 50 миль в час), дальше он просто сказал куда мне надо, типа "дуй в Вонстед", и надо было самому по знакам понять в какую полосу пристроиться и когда съезжать. В один момент я было дернулся к неверному съезду, экзаменатор занервничал, и сказал: "Stay in this lane", для убедительности показав двумя руками где именно мне надо "стэй". Потом вроде разобрался, съехал, взял наскоком еще пару рандабаутов и неожиданно для себя оказался там, откуда начинался наш экзамен. Все это время (в общей сложности минут 40) Энди сидел на заднем сидении, и я старался на него не смотреть, но припарковавшись, все-таки бросил взгляд в зеркало заднего вида и увидел два поднятых вверх больших пальца. :)
    Мистер Армстронг сказал, что у него хорошие новости, что я сдал экзамен и что он меня поздравляет. Потом он заявил, что у меня шесть недочетов (допускается 15). В частности, после одного из правых поворотов, я чуть не проехал на красный свет, правда, вовремя остановился. На одном из рандабаутов я остановился без причины, т.е. не было встречных поперечных машин, а я там слегка подвис. На одной узкой, длинной улице я решил дать дорогу встречным машинам, но сделал это с опозданием и впритык, так, что им оставалось мало место - не критично, но все же. Два минуса я взял за то, что слишком прижимался к левой стороне, и один минус, за мои дергания на шоссе - я когда на него выезжал, принял полноценную полосу движения за съезд, и соответственно решил передвинуться на один ряд вправо, потом осознал свою ошибку и вернулся на место. Экзаменатор решил, что мои метания могли ввести в заблуждение других участников движения и зафигачил мне за это минус. Прям в машине он выписал мне сертификат, дал мне копию контрольного листа с моими ошибками, забрал ученические права, сказал, что новые права я получу по почте и был таков :)
    Хвала Аллаху, Господу Миров. Слышал много историй о том, как тут валят и, что редко кто сдает с первого раза. Посмотрел статистику, согласно которой, в среднем по стране 46.2% претендентов таки сдает с первого раза. Выше всего этот процент среди 16-17 летних, оно и понятно - они учатся с нуля и еще не успели нахватать всяких вредных привычек - вроде перекрещенных рук на руле или игнорирования ручного тормоза и зеркал. Труднее всего тем, кто переучивается. Я знаю людей, которые сдавали по нескольку раз, но так и сдали, при этом спокойно ездили в своих странах и чувствуют себя за рулем гораздо увереннее, чем я себя.
    Процесс от начала до конца для меня оказался довольно затратным. 50 часов занятий с инструктором - £1000. Ученические права - £50. Два экзамена - теоретический и практический - £31 + £62 соответственно. Учебные пособия: четыре книги + 1 DVD, в сумме около 60 фунтов. Итого: примерно £1200 + несколько выходных убитых на зубреж теории. Еще £120 уйдет на дополнительные добровольные занятия, в рамках программы Pass Plus, о которых я уже договорился с Энди. Т.е. мы с ним отработаем те вещи, которые мне нельзя было делать, имея на руках ученические права - в основном это езда по автобану.
    Ну, теперь можно будет брать машину напрокат, и кататься по стране, иншаАллах. Покупать машину, наверное, не буду - слишком дорого ее содержать, да и не нужна она мне - у меня уже есть железный конь.