Saturday, May 12, 2012

Поездка в Кэмбридж

    В начале апреля – во время пасхальных каникул, сознательно удлиненных на четыре дня за счет отпуска, мы взяли машину напрокат и совершили пару выездов из Лондона. Первый из них был в Кэмбридж. Т.к. это было первое мое длительное путешествие, да еще по мотревею, да еще с женой и ребенком на заднем сидении, да еще и с друзьями – семейной парой, то было немного страшно, и весь маршрут детально планировался, причем сильно заранее.
    Выехали в 7 утра, довольно быстро добрались до M11, а там уже прямо до Кэмбриджа никуда не сворачивая на скорости 70 миль в час. Кэмбридж окружен кольцом бесплатных парковок – Park and Ride, т.е. можно приехать на такую парковку, оставить машину на весь день на стоянке, а до центра города добираться на автобусе. Сделано это с целью разгрузить узкие улицы университетского городка, и сделано с умом, надо заметить. Автобусы в город идут каждые 10 минут, билет в оба конца стоит £2.60. 
    Приехав на стоянку на Madingley road ближе к 9 утра, мы некоторое время приходили в себя - пили кофе из автомата и уминали заранее заготовленные гамбургеры. В половине 10го мы сели на автобус и через 10 минут сошли в центре Кэмбриджа, откуда неспешным прогулочным шагом направились в сторону туристического информационного центра, где у нас была забронирована 2х часовая пешая экскурсия по городу. 
    Экскурсию мы брали специально, помня о том, как много интересного мы узнали об Оксфорде во время аналогичного пешего тура. Наш экскурсовод был не просто так, а целый профессор физики, вышедший на пенсию. В свои 70 он все еще принимает активное участие в жизни университета - занимается наукой, ездит по конференциям и ко всему прочему является инструктором девчачьей студенческой команды по гребле - хорошо устроился, зараза. Кроме того насколько раз в неделю он проводит экскурсии по городу. 
    Узнали много нового. Он рассказывал об истории университета, о том, как можно поступить в него и даже, что надо предпринять, чтобы основать свой собственный колледж (одно из условий – 130 миллионов фунтов стерлингов). Он показывал нам окна комнат, в которых жили Фарадей и Максвелл. Пивнушку, в которой за обедом Ватсон и Крик наконец поняли из чего стоит ДНК, т.е. выделили четыре азотистых основания – кирпичиков, из которых собирается вся спираль. Заслуженный тренер по гребле с увлечение рассказывал, о том, что так близко моему сердцу – о работах Беббиджа и Тьюринга, которых разделяла добрая сотня лет, но оба были выпускниками Кэмбриджа. Как выяснилось, широкополосный интернет тоже развился здесь из "Быстрого Кольца Кэмбриджа" (Cambridge Fast Ring). В общем, очень познавательно – всем рекомендую. 
    После экскурсии, зайдя в ближайшую мечеть на полуденную молитву, а потом и пообедав в замечательном турецком кафе, мы продолжили наш увлекательный трип по городу. Перемещались мы в свободном режиме глазея по сторонам, но конечной целью был причал Granta на реке Cam. 
    Надо сказать, что Кэмбридж знаменит своими плоскодонками, на которых студенты, да и вообще все кому не лень форсируют реку вдоль и поперек. Оно и понятно – практически все колледжи имеют выход к реке, что делает очень удобным именно такой способ перемещения. Плоскодонки приводятся в движение длинным шестом, которым надо отталкиваться от дна реки, им же осуществляется управление. Шест ни на чем не закреплен, платформа гребца также ничем не ограждена – т.е. требуется определенная сноровка, чтобы не свалиться в воду. Я уже много раз замечал, англичане в плане техники безопасности просты как два пенса. Человеку навернуться с этого панта (так называется плоскодонка по-английски) раз плюнуть, и, тем не менее, любой желающий может взять этот самый пант напрокат, что мы собственно и сделали. На всякий случай попросили для ребенка спасательный жилет (а так они даже и не думали сами предложить) и я встал у руля шеста :). Минут через 5 я понял, что, наверное, все-таки не упаду, еще через 5 минут стало понятно, что я делаю не так с шестом, и как на самом деле надо его крутить. Очень позитивная речная прогулочка получилась. Виды открываются потрясающие. Мы там были весной, когда все цвело и пахло, что наверное тоже добавило свой эффект в копилку впечатлений. 
    А дальше мы стали собираться домой. Неспешно дошли до автобусной остановки, вернулись на стоянку, где нас ждал наш арендованный железный конь и поехали домой. На обратном пути, уже приближаясь к Лондону, я по ошибке съехал с моторвея раньше времени и мы оказались в Хакни вместо Илфорда, что тоже добавило остроты нашему путешествию. Конечно, джипиэсина в итоге вывела нас в знакомые места, но было уже темно, и в Хакни очень уж много таких перекрестков, когда несколько дорог одновременно пересекается под странными углами, причем часть из них с односторонним движением... В общем, дома были где-то после 8 вечера, уставшие, но полные позитивных впечатлений.

2 comments:

Rail said...

Не читали "Трое в лодке" Джерома К. Джерома? У него там в частности и про плоскодонки написано :)

Bashir Magomedov said...

Читал, но очень давно. Родовую горячку помню, а плоскодонки нет :) Надо будет перечитать :)