Friday, February 03, 2012

Экзамен по вождению автомобиля. Практическая часть.

    Сдал на права. С первого раза - аж сам удивился. В 7.15 утра за мной заехал Энди - он решил дать мне потренироваться полтора часа перед экзаменом. Сам экзамен начинался в 8.40. в центре DSA в Вонстеде. Энди прогнал меня по нескольким оживленным районам, немного потолкались в маленькой пробке, повыполняли маневры, а потом поехали на экзамен. Заходим, а там маленькая комната с рядом кресел вдоль стен, закрытой внутренней дверью, и информационным стендом. В комнате не было ни души - мы приехали минут на 5 раньше времени. Через некоторое время подошли двое других экзаменуемых. Ровно в 8.40 внутренняя дверь открылась, и вышло три экзаменатора. Все по очереди назвали имена своих "жертв", шустро проверили наши ученические права, задали пару вопросов, дали подписать бумагу, и мы уже на улице :). Мне попался белый дядька средних лет по фамилии Армстронг. По пути к машине он "проверил" мое зрение (попросил назвать номер стоявшего в отдалении автомобиля) и задал пару вопросов об устройстве системы ABS (что такое, зачем она нужна, и как определить, что она работает). Когда сели в машину он попросил объяснить когда надо включать противотуманные фары, велел включить задние противотуманки, убедившись, что все ОК, он велел мне ехать "прямо как только я буду готов" :).
    Само вождение прошло хорошо. Сначала ездил по его командам, типа: прямо, теперь направо, как доедешь до конца улицы налево, остановись у обочины, поехали, когда будешь готов, на минирандабауте направо и все в таком духе. Так мы катались минут 15, потом он попросил остановиться и развернуть машину на 180 градусов. Дальше началось "независимое вождение" - товарищ Армстронг показал диаграмму из двух рандабаудов и соединяющих их дорог, предупредил, что это не карта, а схематическое изображение движения: "Ты увидишь первый рандабаут, повернешь налево, потом ехай прямо, потом снова налево и увидишь второй ранадабаут, на котором повернешь направо, а дальше я скажу что делать". Следуя этой схеме мы выехали на скоростное шоссе (с лимитом 50 миль в час), дальше он просто сказал куда мне надо, типа "дуй в Вонстед", и надо было самому по знакам понять в какую полосу пристроиться и когда съезжать. В один момент я было дернулся к неверному съезду, экзаменатор занервничал, и сказал: "Stay in this lane", для убедительности показав двумя руками где именно мне надо "стэй". Потом вроде разобрался, съехал, взял наскоком еще пару рандабаутов и неожиданно для себя оказался там, откуда начинался наш экзамен. Все это время (в общей сложности минут 40) Энди сидел на заднем сидении, и я старался на него не смотреть, но припарковавшись, все-таки бросил взгляд в зеркало заднего вида и увидел два поднятых вверх больших пальца. :)
    Мистер Армстронг сказал, что у него хорошие новости, что я сдал экзамен и что он меня поздравляет. Потом он заявил, что у меня шесть недочетов (допускается 15). В частности, после одного из правых поворотов, я чуть не проехал на красный свет, правда, вовремя остановился. На одном из рандабаутов я остановился без причины, т.е. не было встречных поперечных машин, а я там слегка подвис. На одной узкой, длинной улице я решил дать дорогу встречным машинам, но сделал это с опозданием и впритык, так, что им оставалось мало место - не критично, но все же. Два минуса я взял за то, что слишком прижимался к левой стороне, и один минус, за мои дергания на шоссе - я когда на него выезжал, принял полноценную полосу движения за съезд, и соответственно решил передвинуться на один ряд вправо, потом осознал свою ошибку и вернулся на место. Экзаменатор решил, что мои метания могли ввести в заблуждение других участников движения и зафигачил мне за это минус. Прям в машине он выписал мне сертификат, дал мне копию контрольного листа с моими ошибками, забрал ученические права, сказал, что новые права я получу по почте и был таков :)
    Хвала Аллаху, Господу Миров. Слышал много историй о том, как тут валят и, что редко кто сдает с первого раза. Посмотрел статистику, согласно которой, в среднем по стране 46.2% претендентов таки сдает с первого раза. Выше всего этот процент среди 16-17 летних, оно и понятно - они учатся с нуля и еще не успели нахватать всяких вредных привычек - вроде перекрещенных рук на руле или игнорирования ручного тормоза и зеркал. Труднее всего тем, кто переучивается. Я знаю людей, которые сдавали по нескольку раз, но так и сдали, при этом спокойно ездили в своих странах и чувствуют себя за рулем гораздо увереннее, чем я себя.
    Процесс от начала до конца для меня оказался довольно затратным. 50 часов занятий с инструктором - £1000. Ученические права - £50. Два экзамена - теоретический и практический - £31 + £62 соответственно. Учебные пособия: четыре книги + 1 DVD, в сумме около 60 фунтов. Итого: примерно £1200 + несколько выходных убитых на зубреж теории. Еще £120 уйдет на дополнительные добровольные занятия, в рамках программы Pass Plus, о которых я уже договорился с Энди. Т.е. мы с ним отработаем те вещи, которые мне нельзя было делать, имея на руках ученические права - в основном это езда по автобану.
    Ну, теперь можно будет брать машину напрокат, и кататься по стране, иншаАллах. Покупать машину, наверное, не буду - слишком дорого ее содержать, да и не нужна она мне - у меня уже есть железный конь.

5 comments:

Alex Rybakoff said...

Здорово! Поздравляю!

Выводы в последних предложениях хорошие )

Надо мне тоже пойти что ли обновить права ))

Dmitry Vodianytskyi said...

"в основном это езда по автобану"

Вау, прямо в Германию поедите? :)

Поздравляю!

Bashir Magomedov said...

@Alex Rybakoff, Спасибо, Саш! Правда конь мой пока стоит в стойле :( На улице -2, уже при нуле было холодно ездить, жду пока поднимется хотя-бы до +3-+5 :) А у тебя какие права? Российские?

Bashir Magomedov said...

@Dmitry Vodianytskyi Хех, я имел ввиду моторвэй, хотя вроде это одно и тоже :) Да и в Дойчланд я-бы не отказался съездить, но скорее всего это будет M11 или M25 :)

Dmitry Vodianytskyi said...

@Bashir, Ну по смыслу почти одно и тоже, только у автобанов в основном нет ограничения скорости (только рекомендованная скорость).

Мне как раз предстоит аналогичный квест. Правда пока ищу варианты подачи документов на Provisional Driving License без отсылки паспорта. Пробую узнать про офис DVLA в Бирмингеме или Нотингеме, можно ли к ним приехать для проверки документов.