Wednesday, January 12, 2011

Cycle2Work

     В Великобритании в последние годы набирает обороты программа Cycle2Work, призванная пересадить гражданское население на индивидуальные педально-приводные транспортные средства. Делается это с несколькими целями, но основная из них – разгрузка общественного транспорта.
     В свое время правительство сделало все (и я считаю, сделало правильно), чтобы путешествие на личном автомобиле на работу было крайне невыгодным занятием. Начиная с бешеных цен на стоянки в центре города, заканчивая платным въездом в Сити. Так что редко кто едет на работу на машине (хотя она есть почти у каждого) – практически все пользуются общественным транспортом. С одной стороны, это существенно разгрузило дороги. За все время моего здесь пребывания я не видел ни одной серьезной пробки, типа тех, какие почти ежедневно наблюдал в Москве. Нет, вру. Видел. Пробки бывают в те дни, когда бастует метро и все вынуждены ехать на работу на машинах. Одновременно с разгрузкой дорог, возросла нагрузка на общественный транспорт, что тоже не очень хорошо, особенно если учесть, как легко ломается и любит побастовать лондонское метро.
     Чтобы разгрузить общественный транспорт и не особо нагружать дороги, и была введена программа Cycle2Work (т.е. на работу верхом на велике). По этой программе постоянный работник может купить себе велосипед со своей зарплаты до вычета налогов, т.е. велосипед стоимостью в £200 стоит на ~£40-£50 (и больше, зависит от зарплаты) фунтов дешевле, чем, если бы покупал как обычно. Единственное условие – это хотя бы 2 раза в неделю ездить на работу на этом самом велосипеде, хотя и за этим никто не следит.

     В общем, я подписался на эту программу, получил ваучер от Halfords (см. выше), и завтра иду забирать свой велосипед. Именно тот, который я хотел, остался только в одном экземпляре, это очень популярная модель - сразу раскупают. Магазин этот далеко от нас – на южном берегу, придется потратить два часа на обратную дорогу, но меня это не смущает, я уже забронировал свой велик и попросил, чтобы завтра к вечеру его собрали. Назад буду возвращаться верхом и на перекладных электричках иншаАллах.
     Из положительных моментов, на которые я рассчитываю это: а) экономия времени – 25 минут до работы вместо 40 (хотя, наверное, оставшиеся 15 будут уходить на переодевание). б) экономия денег – £1.40 на метро в одну сторону выходит £14 в неделю, но реально уходит больше. в) наращивание мышечной массы на ногах и общее укрепление организма.

2 comments:

rdbg.ru said...

С удовольствием гонял бы на работу на велике и без программы, если есть возможность его оставить в безопасном месте.

Bashir Magomedov said...

@rdbg.ru: А что, нет такой возможности? У нас есть охраняемая автомобильная парковка, где выделено место для великов + еще раздевалка и душ.